Seccionador de corriente: ¿innovación y funcionamiento? 

Los seccionadores de energía no son sólo un interruptor en una caja. Esta es una historia sobre confiabilidad, sobre cómo la innovación se enfrenta a la dura realidad del funcionamiento y sobre el eterno dilema entre “inteligente” y “inteligente”. y “¿eterno?”. Mucha gente piensa que lo principal es la corriente nominal y el precio, y luego se preguntan por qué el mecanismo se atasca después del primer invierno o los contactos se queman sin motivo aparente. Hablemos de estos matices, que no están escritos en catálogos, pero que lo deciden todo en la práctica.

Innovación: entre ?necesaria? y “¿se exageró?”

Ahora la tendencia es imponer a un grupo de personas "inteligentes" en el seccionador. funciones: control remoto, sensores de posición, monitoreo de temperatura. La idea es, en principio, sensata. Pero en la implementación suele haber sesgos. A veces los desarrolladores se dejan llevar tanto por la electrónica que se olvidan de la mecánica básica. Vi muestras en las que se montó un variador con un servoaccionamiento y un módulo Wi-Fi de tal manera que la lubricación preventiva habitual de los ejes principales requirió un desmontaje casi completo de la unidad. ¿Innovación? Indudablemente. ¿Pero es apto para el uso diario en un taller o subestación? Gran pregunta.

En este sentido, resulta interesante el enfoque de algunos fabricantes que apuestan por la evolución más que por la revolución. Por ejemplo, si tomamos productosShijiazhuang Hist Electric Co., Ltd(su sitio web eshiste-ru.com), está claro que, al tener decenas de patentes, a menudo se centran en materiales y grupos de contacto. No colocan sensores en ninguna parte, pero trabajan para garantizar que el nodo principal (esa misma línea eléctrica) sea indestructible. Su experiencia en interruptores de aislamiento y campos relacionados es evidente en detalles como recubrimientos de contacto especiales que resisten arcos repetidos o diseños de cuchillas que minimizan la vibración al cambiar bajo carga (sí, esto también sucede, aunque no debería). Se trata de una innovación que no se destaca por sí misma, pero que funciona durante años.

Yo diría que la locura por el sellado completo “durante siglos” es una innovación fallida. La lógica es clara: protección contra el polvo y la humedad. Pero dentro de cualquier mecanismo hay piezas en fricción a las que es necesario acceder para su mantenimiento. Hicimos una instalación donde había seccionadores en una carcasa totalmente soldada. Tres años después, el cliente se quejó de un viaje difícil. Lo abrieron y allí el lubricante se espesó hasta convertirse en una sustancia polvorienta, además comenzó la corrosión en los lugares de condensación, que no tenía dónde evaporarse. Literalmente tuve que abrir las cajas con una amoladora. Entonces la innovación en forma de tensión absoluta se convirtió en hemorroides. Ahora siempre buscamos la presencia de enchufes tecnológicos o mirillas.

Operación: teoría de un libro versus práctica con una palanca

Aquí es donde radica el 90% de todos los problemas. Las características del pasaporte son un mundo ideal. Pero la realidad son distorsiones en la instalación, expansiones de temperatura, vibraciones de equipos cercanos y “hábiles”. las manos de los linieros. El principal problema con el que me encuentro constantemente es el descontento con la mecánica. “¿La palanca está apretada?”, “¿se atasca en la posición media?”. Y empiezas a descubrirlo: la losa de cimentación se hundió un par de centímetros, el marco del seccionador se deformó y los ejes no estaban alineados. O, por el contrario, lo montaron perfectamente, pero apretaron todos los tornillos con una llave dinamométrica para que no dejaran libertad para “jugar”. durante la expansión térmica. En invierno, a -40, ¿la estructura "se sentará"? diferente que en verano a +35.

Otro punto es el desgaste eléctrico. Todos miran la quema de los contactos principales. Pero a menudo la razón no está en ellos, sino en los autobuses que transportan corriente o en las conexiones flexibles. Vi un caso en el que, debido a un mal contacto en la conexión atornillada de la barra colectora de suministro (¡al parecer, no en el seccionador en sí!), comenzó un sobrecalentamiento local. La carga térmica se transfirió al contacto fijo del seccionador, éste perdió su elasticidad, la presión cayó y listo. Tuve que cambiar todo el conjunto. Por lo tanto, ahora siempre necesito verificar el par de apriete no solo en el dispositivo en sí, sino también en toda la conexión, además de una termografía después del primer año de funcionamiento durante las cargas máximas.

Y por supuesto, el factor humano. ¿La “jamba” más común? — uso de palancas no estándar para encender/apagar. “El estándar es corto, no tiene suficiente resistencia, ¿vamos a soldar un tubo de aproximadamente un metro y medio de largo?” Pareció ayudar. Pero con tal longitud del brazo, se crea un momento exorbitante, los ejes se doblan y los tapones se rompen. Las reparaciones son entonces más caras que llamar a un equipo móvil. Explicas, enseñas, pero la historia se repite en objetos nuevos. Al parecer, ya está en la sangre: si no funciona, hay que lubricarlo y golpearlo.

Materiales y soluciones “atemporales”

Hay muchos mitos aquí. ?El acero inoxidable significa para siempre?. No significa eso. Para piezas críticas, como ejes o resortes de contacto, a menudo se necesita un acero especial para resortes con cierta elasticidad, y el acero inoxidable puede no ser adecuado para estos fines en términos de propiedades mecánicas. O cobre para contactos. El cobre puro es bueno para la conductividad, pero blando. A menudo se añaden elementos de aleación para aumentar la dureza, pero luego la conductividad puede verse ligeramente afectada. No existe un material ideal, siempre hay un compromiso.

Los revestimientos modernos son muy útiles. Por ejemplo, revestimiento de plata en las superficies de contacto. No como una imitación barata, sino como una capa completa de varias decenas de micrones. Previene la oxidación y mantiene una resistencia de contacto estable. Pero aquí también hay un matiz: si el recubrimiento se aplica incorrectamente, puede desprenderse o borrarse en varias operaciones. Por lo tanto, usted confía no sólo en la palabra "recubierto", sino también en fabricantes específicos que pueden proporcionar datos sobre la resistencia al desgaste. lo mismoaccesorios para cablesdeShijiazhuang Hist Electric Co., LtdA menudo vienen completos con seccionadores y allí se ve la cultura general de producción: calidad del tratamiento de la superficie, geometría clara. Si ellos, como fabricantes, prestan atención a esto en detalle, probablemente tengan un enfoque similar hacia el producto principal.

Pero ahora hay un gran avance con el aislamiento. Los compuestos poliméricos que no se agrietan con la radiación ultravioleta, no se vuelven quebradizos con el frío y al mismo tiempo tienen buenas propiedades de extinción de arco (para seccionadores con capacidad de extinguir el arco). Solía ​​​​ser una pesadilla con la porcelana: pesada y frágil durante el transporte y la instalación. Los materiales modernos resuelven estos problemas, pero requieren un estricto cumplimiento de la tecnología de fundición. La más mínima cavidad en el interior y el camino para la descarga a la superficie está listo. Por lo tanto, una inspección visual de los aisladores para determinar la uniformidad de color y estructura es un punto obligatorio al momento de la aceptación.

Diagnóstico y mantenimiento: para que no sea tarde

El mantenimiento planificado de un seccionador a menudo se reduce a "aceite, apriete, ¿mira?". Esto no es suficiente. La herramienta más valiosa de los últimos años es la cámara termográfica. La termografía regular de las conexiones bajo carga le permite detectar el problema en una etapa temprana, cuando el contacto apenas comienza a degradarse y no cuando ya se ha derretido. Elaboramos un cronograma: después de la instalación, después de la primera carga anual, luego cada dos o tres años, dependiendo de la intensidad del trabajo.

Otro método sencillo pero eficaz es comprobar el momento de apagado/encendido. Si el accionamiento es mecánico, conviene medir la fuerza sobre el mango con un dinamómetro y registrarla en un registro. Un aumento repentino del esfuerzo es una señal de alarma. Quizás el eje esté atascado, quizás el resorte esté debilitado o, por el contrario, demasiado apretado. La parte mecánica es como el motor de un coche; un especialista experimentado entenderá mucho por el sonido y la fuerza.

Definitivamente reviso el estado del lubricante. Pero no se puede verter cualquier lubricante. Necesita uno especial, conductor (para grupos de contactos) o, por el contrario, dieléctrico y resistente a las heladas (para componentes mecánicos). Una vez me enteré de que en una subestación de Siberia lo untaban todo con litol. En invierno se congelaba y el seccionador permanecía como una estaca. Tuve que calentarlo con pistolas de calor y lavarlo. Ahora siempre dejo recomendaciones sobre marcas específicas de lubricantes y las reglas para reemplazarlos.

Caso: cuando la innovación salvó la situación

Había un proyecto para modernizar una antigua subestación donde se ubicaban seccionadores soviéticos. La mecánica es un monstruo, pero el desgaste es colosal. El cliente quería conservar al máximo los antiguos aisladores de soporte y marcos debido a la complejidad que suponía desmontarlos y sustituir la cimentación. La tarea consiste en instalar grupos de contacto modernos y conducirlos. Parecería un dolor de cabeza adaptarse.

Encontré una solución del mismo.Shijiazhuang Hist Electric Co., Ltd. Tenían en su línea sistemas modulares, donde la unidad de potencia con cuchillas y contactos se fabricaba como una unidad independiente que podía adaptarse a diferentes ubicaciones. Además teníanaisladorescon parámetros geométricos similares. No tuvimos que cambiar nada radicalmente. Lo más importante es que los nuevos bloques utilizaban un sistema de contactos autopresionantes con baño de plata, que compensaba el desgaste. La instalación tomó menos tiempo del esperado. Después del lanzamiento y un año de funcionamiento, no hay quejas, los parámetros son normales. Este es un ejemplo en el que la innovación en modularidad y materiales resolvió un problema práctico complejo y no fue solo un dispositivo. para mostrar.

Pero he aquí el ejemplo opuesto, cuando se excedieron. Colocan seccionadores “inteligentes” con control remoto y autodiagnóstico en un parque eólico remoto. En teoría, ideal, control desde un punto. En la práctica, el sensor de posición fallaba constantemente debido a las fuertes vibraciones de los molinos de viento y, en invierno, la formación de hielo desactivaba el motor. Las comunicaciones por radio también desaparecieron periódicamente. Como resultado, para apagar la línea, todavía era necesario enviar a las personas, pero las funciones "inteligentes" se han convertido en un complemento inútil por el que pagaron de más. Conclusión: en condiciones difíciles, las mecánicas simples y fáciles de mantener con anulación manual son a veces más confiables.

En general, el seccionador de energía no es algo en lo que se pueda perseguir la innovación sin pensar. Es un equilibrio. Un equilibrio entre nuevos materiales y diseño probado, entre características adicionales y confiabilidad en el funcionamiento básico. La principal innovación es cuando un dispositivo instalado hace diez años todavía hace clic claramente, sin ruidos ni quejas innecesarias, y su mantenimiento consiste únicamente en inspección y lubricación anual. Todo lo demás es del maligno. Y cuando se elige un equipo, ya sea para una subestación nueva o para reemplazar una vieja, no se miran bonitos folletos, sino cómo se fabrican los componentes, la reputación de la planta, la disponibilidad de repuestos y si el fabricante está dispuesto a ser responsable de sus decisiones en el campo, y no sólo en el laboratorio.